新都區三河場站,男子持棍棒阻止乘客上其他車 圖據四川新聞網
  成都商報記者 趙素冰  核心提示
  棍棒驅客
  他是誰?
  4月15日,新都區交通運輸局官方微博稱:“與650路公交所屬的公交公司進行核實,公交公司表示未派出工作人員在三河場站點蹲守,照片上的男子也不是公司職工”。
  那麼,多名網友見過的這名男子到底是誰?他手持棍棒逼乘客乘坐650路的動機到底是什麼?目前公安部門正在進行調查。
  “三河場公交站點上,一名手持棍棒的男子阻止乘客搭乘650路以外的其他車輛到成都中心城區。”4月15日,有網友圖文並茂地曝光了自己乘坐新都650路公交車時目睹的情況,引來眾多市民關註。
  前日和昨日,新都區交通運輸局兩次通過微博回應此事,稱公安機關已擋獲持棍棒男子。針對網友提出的650路長期存在的人多車擠、服務態度不好等現象,該局相關負責人表示,目前,新都區的公交城鄉融合已提上日程,預計將於10月完成,屆時,成都到新都之間可能開行多條公交線路,解決650路的老大難問題。
  網友爆料:男子拿棒 趕著我們上650路
  “手持棍棒,強迫乘客必須乘坐擠爆了的‘新都’公交,不可思議。”日前,四川新聞網麻辣社區論壇上,一位網友圖文並茂地講述了自己乘坐新都650路公交車時的離奇遭遇。
  據這位網友介紹,14日早晨7時20分左右,他在新都區三河場站(新都開往成都方向)等車時,發現旁邊有名中年男子坐在路邊,手裡拿著一根幾十釐米長的棍子。每當有非新都經營的公交車在此站停靠時,這名男子就會拿起棍子,以武力和言語相威脅,阻止乘客上車;只有650路公交車停靠時,男子才會允許乘客上車。“650路車少,上下班高峰期尤其擁擠,而其他線路的車往往很空,但這名男子阻止大家上車,非常不便。”
  這位網友稱自己住在三河場站附近,在成都市區上班,經常乘坐650路,這名“打手”的存在已有一段時間了,每天早高峰大概上午7點到10點,他都會在那裡“看守”。“有一次,一名乘客趕時間上了一輛其他公交車,這名男子就站在車前,不准車開走,駕駛員只好把上車的乘客請下去。”
  此事引起網友們的熱烈關註。不少網友在留言中稱,自己也曾遭遇過這種情況。在新都區交通運輸局官方微博“暢通新都”相關內容下麵,網友“L_Gen-eration”說,他每天都會看到這個男子;另一位網友“九五王翁”表示“地球人都知道”;網友“最棒的jiejie歲月”也留言:“確有此事,我天天早上走那裡,那個男的真的厭惡得很……”還有不少網友指出,650路長期存在司乘人員態度惡劣、擁擠不堪等現象。
  最新進展:持棍男已被公安機關擋獲
  接到網友投訴後,成都市交委責成新都交通運輸局儘快調查,對違反相關相關規定的企業及責任人員進行處罰,並通過微博對網友投訴進行了回覆。
  4月15日21:50,新都區交通運輸局官方微博發佈了第一條關於此事的回應,稱派出工作人員於4月14日、15日連續兩天不同時間段到650路三河場站進行了現場調查,未發現網友所反映的情況。同時稱,新都區交通運輸局還“與650路公交所屬的公交公司進行核實,公交公司表示未派出工作人員在三河場站點蹲守,照片上的男子也不是公司職工”。
  昨日18時19分,事情又有了最新進展。新都區交通運輸局再次通過官方微博表示:“公安機關根據相關線索已將網帖中所反映的持棍棒男子擋獲,正進一步調查取證。交通部門將對650公交所屬企業是否存在違規經營行為開展調查。新都區委、區政府對該事件高度重視,責成各相關職能部門舉一反三,認真履職,為廣大乘客提供安全、舒適的乘車環境。 ”
  為什麼前兩天的調查沒有結果,昨天又擋獲了持棍棒的男子呢?對此,新都區交通運輸局客運科負責人表示,14日和15日,交通運輸局派出多名工作人員和650路所屬的成都市源力公交客運有限公司聯合進行了多次暗訪,都沒有發現網友反映的情況。至於公安機關擋獲的男子,到底與650路公交有什麼關係?他手持棍棒逼乘客乘坐650路的動機到底是什麼?該負責人表示,目前公安部門正在進行調查,有進一步調查結果會儘快向市民通報。
  部門回應

  網友反映:在三河場站不能上其他班車
  新都區交通運輸局:客運班車,未設站確實不能上客
  新都區交通運輸局客運科負責人表示,客運班車只能按核准的起點和終點直達運行,如果要在沿途設站,必須向主管部門提出申請,在保證安全的情況下,才能按核定的途經站點停靠。網友們所稱的班車,是途經三河場站的青白江班車,並沒有申請在此設站,所以班車確實不應該在此上下客。
  網友反映:650路長期擁擠不堪
  新都區交通運輸局:再增車難,等待10月城鄉公交融合
  “是比較擠。”該負責人稱,這是一條新都通往中心城區的主要線路,客流量一直比較大,尤其在早晚高峰時段,確實比較擠。為此,運輸企業和主管部門曾有一些應對措施,比如在早上7點到9點半,增發650路大站車。大站車從新都汽車中心站出發後,直達成都,不再停靠中途站點,避免車輛在起點站就滿載,中途站點無法上客的情況。
  增加車輛也是緩解650路公交車擁擠的措施之一,該負責人表示,從兩年前的50輛車增加到現在的58輛車,高峰時段發車頻率也增密到了1分鐘一班。但由於終點站北門車站的容量有限,無法再繼續增車。
  在他看來,這樣的努力並不能徹底解決650路高峰時段的擁擠問題,現在,他寄希望於新都和成都市區的城鄉公交融合。
  根據目前的計劃安排,包括650路在內的新都到市區公交線路將在6月進行托管,併在10月左右完成城鄉公交融合。到時候,“車輛配置、發班頻率都會進行調整。”他表示,還會實行一票制,價格更優惠。最重要的是,屆時,新都到市區還將增加新的公交線路,這樣會大大緩解現在的擁擠。
(原標題:手持棍棒 他為何逼乘客坐650路?)
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Anne-Valerie

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